Art Basel gehört zu den prestigeträchtigsten Kunstmessen der Welt – und die Schweiz ist gleichzeitig weder EU- noch EWR-Mitglied. Für Aussteller heißt das: Zollformalitäten gehören bei jeder Tour dazu, unabhängig davon, ob es sich um hochwertige Kunstwerke oder klassisches Standbau-Material handelt. Fair & Event Logistics wickelt Zollanmeldung und ATA-Carnet komplett ab, inklusive High-Value-Transporten für besonders wertvolle Exponate.
Messe Basel und Palexpo Genf
Unsere Haupteinsatzorte sind die Messe Basel, Schauplatz von Art Basel, sowie Palexpo Genf mit zahlreichen internationalen Fach- und Kongressmessen, direkt am Flughafen GVA gelegen.
Weitere Standorte im Netzwerk
In Zürich liefern wir zur Messe Zürich mit getrennten Toren für Schwerlast und Standbau, in Bern zur BERNEXPO. Für Alpenregionen ergänzen die Messe Luzern mit dem angeschlossenen KKL sowie die Olma Messen St. Gallen mit ihren neun Hallen das Netzwerk, für Graubünden dient Chur als logistische Drehscheibe nach Davos, Arosa und St. Moritz.
700 Kilometer, Zoll inklusive
Ab Berlin kalkulieren wir 10 bis 18 Stunden Transitzeit – rund 700 bis 750 Kilometer bis Zürich oder Basel über die Autobahn A5/A81, Zollanmeldung eingerechnet. Für Standbau-Material mit Rückführung empfehlen wir in der Regel ein ATA-Carnet. Bei zeitkritischen Slots setzen wir Doppelbesatzung ein, um die Anlieferung trotz Grenzabfertigung ±30 Minuten zum gebuchten Fenster einzuhalten.
Nach der Messe
Wir holen Standbau-Material und Exponate direkt am Stand ab und fahren sie zurück oder lagern sie in unserem Berliner Hub zwischen. Die komplette Messe-Spedition läuft über einen Ansprechpartner und einen Festpreis inklusive Maut, Sprit und Standzeiten. Weitere Länder zeigt Unser Netzwerk, Rückfragen beantwortet unser Kontaktteam.
Kosten für Drittland-Touren in die Schweiz
Wegen Zollanmeldung und ATA-Carnet kalkulieren wir Touren in die Schweiz meist zwischen 1.400 und 8.000 Euro, bei hochwertigen Exponaten für Art Basel auch darüber – als Festpreis inklusive Verzollung, Maut und Standzeiten. Zu unseren Kunden zählen Galerien und Kunstspediteure ebenso wie klassische Messebauer für Palexpo Genf, die auf termingenaue Zollabwicklung angewiesen sind. Zollanmeldung und ATA-Carnet brauchen Vorbereitungszeit – bei Schweiz-Touren kalkulieren wir deshalb mindestens sieben Tage vor dem Wunschtermin ein, damit Verzollungspapiere rechtzeitig vorliegen und der Aufbau-Slot nicht durch Formalitäten gefährdet wird.
Vignette, LSVA und alpine Zufahrten
Neben der Autobahnvignette fällt in der Schweiz die leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe (LSVA) an, die wir standardmäßig im Festpreis einkalkulieren. Für Ziele in Graubünden oder dem Wallis, die wir über Chur beziehungsweise vergleichbare Drehscheiben anfahren, prüfen wir vor jeder Tour die alpine Wetterlage, da Passstraßen im Winter zusätzliche Zeit erfordern können. Für Kunden mit wiederkehrenden Terminen in Basel oder Genf hinterlegen wir feste Zollabwicklungs-Profile, sodass die ATA-Carnet-Vorbereitung bei jeder neuen Anfrage schneller läuft als bei einer Erstbuchung.
Sonntagsfahrverbot und Nachtruhe
In der Schweiz gilt ein grundsätzliches Fahrverbot für Lastwagen über 3,5 Tonnen an Sonn- und Feiertagen sowie eine Nachtruhe zwischen 22 und 5 Uhr – beides kalkulieren wir von Anfang an in die Tourenplanung ein, damit ein knapper Slot nicht an diesen Vorschriften scheitert. Ergänzend zu den vier Hauptstandorten liefern wir zum Forum Fribourg im zweisprachigen Freiburg sowie zu den Eulachhallen in Winterthur. Für Kunden mit Terminen sowohl in Basel als auch in Zürich bündeln wir die Anlieferung zu einer Route, da beide Städte nur rund 90 Kilometer auseinanderliegen.